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SICUREZZA |
PER SAPERNE DI PIÚ |
| Massima sicurezza | Massima Trasparenza |
IN SINTESI
La tecnologia di rigassificazione GNL presenta i massimi livelli di sicurezza:
- GDF SUEZ ha piu' di 40 anni di esperienza nel settore del GNL e si propone come operatore assolutamente attento alle problematiche sulla sicurezza
- Priorita' di GDF SUEZ: salvaguardare l'incolumita' delle persone nonche' del proprio equipaggio a bordo della nave rigassificatrice (35/40 persone)
- Prevenzione: saranno adottate le migliori pratiche di "prevenzione incidenti" (in modo da ridurre al minimo qualsiasi probabilita' di incidente).
- Distanza di sicurezza intorno alla nave rigassificatrice : L'esperienza, la ricerca, i modelli matematici e non da ultimo il Rapporto preliminare di Sicurezza indicano nel raggio di un km l'area massima di impatto che potrebbe essere interessata da eventuali incidenti, considerando il peggior scenario.
- Le strutture fisse (gasdotto e cabina di misura) sono installazioni tradizionali del sistema gas in Italia, dove le cabine di misura sono circa 8.000 ed il totale delle reti di gasdotti nazionali supera i 35.000 km.
- Le navi metaniere che trasportano il gas a pressione ambiente (atmosferica) soddisfano elevatissimi standard di sicurezza e sono comunque costruite con doppio scafo (su oltre 160 milioni di chilometri percorsi non si sono mai verificati rilasci di GNL ).
- L'Iter autorizzativo prevede un'apposita procedura sulla sicurezza che comprende una prima approvazione da parte dei competenti organi regionali e nazionali del Rapporto preliminare di Sicurezza e una seconda conferma attraverso la verifica ed i collaudi di quanto descritto sul documento.